庫卡柔性系統(tǒng)（上海）有限公司FMEA培訓順利完成

　　2015年9月15-16日庫卡柔性系統(tǒng)（上海）有限公司FMEA培訓順利完成。
　　目前FMEA已經(jīng)廣泛應(yīng)用在航空、航天、電子、機械、電力、造船和交通運輸?shù)裙�業(yè)，根據(jù)對美國國防部所屬的112個單位進行的調(diào)查顯示，有87個單位認為FMEA是一種有效的可靠度分析技術(shù)，值得推廣。FMEA做為設(shè)計工具以及在決策過程中的有效性決定于設(shè)計初期對于問題的信息是否有效地傳達溝通或許FMEA給人最大的批評在于其對設(shè)計之改進效益有限，其最主要原因為執(zhí)行的時機不對，以及單獨作業(yè)，在設(shè)計過程中沒有適當?shù)妮斎隖MEA信息，掌握時機或許是執(zhí)行FMEA是否有效的最重要因素。FMEA的目的為確認在系統(tǒng)設(shè)計中的所有失效模式，其第一要務(wù)為及早確認系統(tǒng)設(shè)計中所有的致命性(Catastrophic)與關(guān)鍵性(Critical)失效發(fā)生的可能性，以便盡早開始進行系統(tǒng)高層次之FMEA，當獲得更多數(shù)據(jù)后，再擴展分析到低層次硬品。將FMEA技術(shù)應(yīng)用于制造／組裝程序之分析稱為“制程FMEA”，亦即在設(shè)計制造程序時，利用FMEA技術(shù)分析制程中每一步驟可能的潛在失效模式及其影響程度，并找出每一失效模式的發(fā)生原因與發(fā)生率，尋求各種可能的方法以避免失效模式發(fā)生或降低其發(fā)生率，減低其影響程度，或提高制程不良之檢出能力，以便在正式進入生產(chǎn)前就能改善其制造/組裝程序，使制造不良品的機會降低，并提升制造品質(zhì)。有關(guān)制程FMEA相關(guān)技術(shù)參見另一教材：制程失效模式與效應(yīng)分析。
　　設(shè)計FMEA是屬于在概念階段到整個過程中的一項實質(zhì)的設(shè)計機能，為求達到其效益，F(xiàn)MEA必須配合設(shè)計發(fā)展之程序反復(fù)進行。在執(zhí)行FMEA所須投入的努力程度與選用方法的復(fù)雜程度應(yīng)視個別計畫的特性與需求而定，所以需要對個別計畫加以裁適(Tailoring)，無論復(fù)雜的
　　程度如何，裁適的原則為必須使FMEA對于計畫之決策有所助益。在考慮設(shè)計發(fā)展方式的可行性與完整性時，對于計畫的決策者而言，適當?shù)貓?zhí)行FMEA其價值難以估計！
　　對于庫卡系統(tǒng)集團公司來說，可持續(xù)的、良好的經(jīng)濟發(fā)展是與全體員工的努力以及合理運用資源息息相關(guān)的。因此，促進員工的健康和安全、遵守社會準則以及所有所使用資源的可持續(xù)性發(fā)展對我們來說非常重要。我們也期望合作伙伴和供應(yīng)商遵守我們的指導(dǎo)方針。庫卡集團的國際擴張始于1981年。
　　1986年，KUKA公司將一臺機器人產(chǎn)品贈送給了一汽卡車作為試用品，這臺機器人也成為了中國汽車工業(yè)應(yīng)用的第一臺工業(yè)機器人。
　　1994年中國國內(nèi)的汽車龍頭企業(yè)東風汽車及長安汽車，分別引進了德國庫卡系統(tǒng)有限公司的焊裝線。
基于對中國市場的關(guān)注與重視，德國庫卡系統(tǒng)有限公司于2000年9月在中國上海建立了第一家全資子公司，庫卡自動化設(shè)備（上海）有限公司。
　　在2004年7月，德國庫卡系統(tǒng)有限公司（集團）在中國的第二家全資子公司——庫卡柔性系統(tǒng)制造（上海）有限公司也在上海青浦工業(yè)園區(qū)成立了。
　　2009年庫卡柔性系統(tǒng)制造（上海）將廠址搬到了上海松江工業(yè)園區(qū)。至2013年，庫卡柔性系統(tǒng)制造從最初的2名員工已發(fā)展到200名。
　　庫卡柔性系統(tǒng)是汽車生產(chǎn)自動化領(lǐng)域的主要供應(yīng)商，白車身生產(chǎn)線的交鑰匙工程是庫卡集團的關(guān)鍵業(yè)務(wù)之一。庫柔性系統(tǒng)面向高端汽車制造廠和高端車型提供集規(guī)劃、設(shè)計、制造、安裝、調(diào)試、售后支持和咨詢?yōu)橐惑w的高端解決方案和服務(wù)。
　　繼德國庫卡動力總成裝配與測試公司與美國庫卡動力總成裝配與測試公司，2012年庫卡柔性系統(tǒng)制造（上海）有限公司也組建了集發(fā)動機、變速器和車橋裝配與測試于一體的動力總成業(yè)務(wù)部門。裝配線解決方案建立在庫卡柔性系統(tǒng)多年裝配測試技術(shù)的基礎(chǔ)上。
　　此外庫卡摩擦焊、磁弧焊、激光焊技術(shù)等也被汽車行業(yè)、金屬加工業(yè)、航空航天業(yè)及其他自動化領(lǐng)域廣泛認可與使用。
　　一般在執(zhí)行FMEA時，大都以填寫FMEA表格作為工作重點，而忽略了其它應(yīng)配合的項目。實際上，若要使FMEA確實發(fā)揮其效用，除了分析表格中之填寫項目外，先期規(guī)劃與分析結(jié)果之應(yīng)用也加以重視，再配合『失效報告、分析與改正作業(yè)體系』(FRACAS)，更可使其效益大增，圖一所示為先期規(guī)劃、分析、與結(jié)果應(yīng)用等三者較完整之流程，以及與其它相關(guān)配合工作之關(guān)系。以下各節(jié)將針對此項技術(shù)，詳細說明其分析方法與步驟，并說明其分析結(jié)果之應(yīng)用。
　　上海賽學每月舉辦FMEA培訓公開課和企業(yè)內(nèi)訓，歡迎來電：021-64196861 。